| No | 巻号表記 | 特別表記 | 年月次 | 特集記事 | 所蔵ID | 配架場所 | ステータス |
| 1 | 159 | | 2024.6 | 自動車ボディーの新潮流／全固体“前夜”の車載電池 | 30055422 | 雑誌コーナー | 持出禁止 |
| 2 | 158 | | 2024.5 | 10年後のクルマ電動化・ソフトの行方 | 30055279 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 3 | 157 | | 2024.4 | ステラ・BYDが描く未来 | 30055272 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 4 | 156 | | 2024.3 | 自動車産業、激変の兆し／半導体を直接調達へ／N－BOXの安全性能 | 30055062 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 5 | 155 | | 2024.2 | マツダ、ロータリーの逆襲／大型トラックの自動運転／トヨタのステバイ | 30054945 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 6 | 154 | | 2024.1 | 自動車リサイクル、待ったなし/次世代EVで競うJMS/広がるin1 | 30054829 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 7 | 153 | | 2023.12 | EV・SDV時代の快適性/アルヴェルの安全性能/国内初の自動運転レベル４ | 30054702 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 8 | 152 | | 2023.11 | 自動ブレーキ、新たな競争軸／EVは油で冷やす／エンジン音が“価値”へ | 30054582 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 9 | 151 | | 2023.10 | EVの新潮流「X in 1」 | 30054130 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 10 | 150 | | 2023.9 | 電動化の行方 EVかHEVか | 30054270 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 11 | 149 | | 2023.8 | 商用EV普及の条件 | 30054156 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 12 | 148 | | 2023.7 | 新規制「ユーロ7」の深層 | 30052740 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 13 | 147 | | 2023.6 | 新型プリウスはここが違う | 30052583 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 14 | 146 | | 2023.5 | 脱炭素が変える自動車ボディー | 30052485 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 15 | 145 | | 2023.4 | 日産・ルノーの新秩序”ゴーンの足かせ”を超えて | 30052369 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 16 | 144 | | 2023.3 | 次世代車をさせるメカ技術 | 30052260 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 17 | 143 | | 2023.2 | マツダ“事故ゼロ”に挑戦 | 30052117 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 18 | 142 | | 2023.1 | メガサプライヤー新戦国時代 | 30051988 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 19 | 141 | | 2022.12 | 車両制御で差を付ける | 30051860 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 20 | 140 | | 2022.11 | 衝突・予防安全の新常識 | 30051740 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 21 | 139 | | 2022.10 | 水素エンジンという選択肢 | 30051642 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 22 | 138 | | 2022.9 | 差異化に挑む電動パワートレーン | 30051518 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 23 | 137 | | 2022.8 | 軽EV時代の幕開け | 30051277 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 24 | 136 | | 2022.7 | マツダエンジン軸足の勝算 | 30051162 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 25 | 135 | | 2022.6 | 再び脚光V2X通信への挑戦 | 30051019 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 26 | 134 | | 2022.5 | EV電池最前線 液体系か、全固体か | 30050910 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 27 | 133 | | 2022.4 | 広がるオンライン販売 | 30050763 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 28 | 132 | | 2022.3 | トヨタ「ミライ」分解 | 30050655 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 29 | 131 | | 2022.2 | 車のデジタル開発最前線 | 30050519 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 30 | 130 | | 2022.1 | 無人運転に挑む日本のMaaS/トヨタ全固体電池 | 30050422 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 31 | 129 | | 2021.12 | EV狂乱電池争奪戦 / 酔わない自動運転 | 30050320 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 32 | 128 | | 2021.11 | 自動ブレーキセンサー覇権争い 単眼カメラだけのホンダ復権 | 30050182 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 33 | 127 | | 2021.10 | VW「ID.3」分解/EV専用プラットフォーム時代の幕開け | 30049982 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 34 | 126 | | 2021.9 | 自動車セキュリティー22年義務化 | 30049836 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 35 | 125 | | 2021.8 | どうする軽自動車の電動化 | 30049644 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 36 | 124 | | 2021.7 | クルマの熱を制する 分散から統合制御へ、ステラ先陣 | 30049519 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 37 | 123 | | 2021.6 | 逆風の軽量化素材 | 30049383 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 38 | 122 | | 2021.5 | アップルカーの衝撃 | 30049235 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 39 | 121 | | 2021.4 | 2極化する小型車ボディー ホットスタンプか冷間プレスか | 30049141 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 40 | 120 | | 2021.3 | ソフトウエアファーストのクルマ開発 | 30049012 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 41 | 119 | | 2021.2 | エンジンはもっときれいになる | 30048892 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 42 | 118 | | 2021.1 | エンジン車にも電動ブレーキ 環境から安全対応へ | 30048765 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 43 | 117 | | 2020.12 | ソニー・鴻海参入の衝撃 | 30048626 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 44 | 116 | | 2020.11 | 統合ECUの主導権を握る エヌビディアは敵か味方か | 30048469 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 45 | 115 | | 2020.10 | 新世代EV、日欧で戦略に違い | 30048344 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 46 | 114 | | 2020.9 | アフターコロナへ走り出す | 30048110 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 47 | 113 | | 2020.8 | 最も安全な自動ブレーキ | 30047978 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 48 | 112 | | 2020.7 | ソフトで勝ち抜く/スバルのパワートレーン戦略 | 30047802 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 49 | 111 | | 2020.6 | 自動運転 レベル3解禁 | 30047462 | 書庫2 | 貸出可能 |
| 50 | 110 | | 2020.5 | スズキインド最大手の危機感 | 30047348 | 書庫2 | 貸出可能 |
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